我(wǒ)院在起草《關于道路交通損害賠償司法解釋》征求意見中(zhōng)，對機動車(chē)“貶值損失”是否應予賠償的問題，讨論最爲激烈。從理論上講，損害賠償的基本原則是填平損失，因此，隻要有損失就應獲得賠償，但司法解釋最終沒有對機動車(chē)“貶值損失”的賠償作出規定。

主要原因在于，我(wǒ)們認爲，任何一(yī)部法律法規以及司法解釋的出台，均要考慮當時的社會經濟發展情況綜合予以判斷，目前我(wǒ)們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：

（1）雖然理論上不少觀點認爲貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多争議，比如因維修導緻零部件以舊換新是否存在溢價，從而産生(shēng)損益相抵的問題等；

（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一(yī)國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我(wǒ)國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展；

（3）我(wǒ)國目前鑒定市場尚不規範，鑒定機構在逐利目的驅動下(xià)，對貶值損失的确定具有較大(dà)的任意性。由于貶值損失數額确定的不科學，導緻可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔；

（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生(shēng)事故的機動車(chē)上都會存在，規定貶值損失可能導緻本不會成訴的交通事故案件大(dà)量湧入法院，不利于減少糾紛。

綜合以上考慮，目前，我(wǒ)們對該項損失的賠償持謹慎态度，傾向于原則上不予支持。當然，在少數特殊、極端情形下(xià)，也可以考慮予以适當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。我(wǒ)們會繼續密切關注理論界和審判實務中(zhōng)對于機動車(chē)貶值損失賠償問題的發展動态，加強調查研究，将來如果社會客觀條件允許，我(wǒ)們也會适當做出調整。